Astăzi, 19.11.2020, ministrul Lucian Bode și Prim-Ministrul Ludovic Orban au fost prezenți pe Podul peste Argeș, de la Adunații Copăceni, km 18+986, ca urmare a finalizării lucrărilor de modernizare a acestui obiectiv.

Lucrările execute de către  EUROCOGEN FILIALA ANINOASA SRL, în baza contractului în valoare de 9.637.792,10 lei fără TVA, au constat în: demolarea plăcii de beton existente degradate în totalitate şi montarea unor dale prefabricate din beton armat, precomprimarea plăcilor prefabricate cu cabluri de oţel, executarea hidroizolaţiei, sablarea, curăţarea şi protecţia anticorozivă a suprafeţelor metalice, înlocuirea parapetului metalic pietonal, structură rutieră nouă, amenajare trotuare, montare parapet metalic direcţional de tip foarte greu, înlocuirea dispozitivelor de acoperire a rosturilor de dilataţie. Sursa de finanţare a acestui proiect a fost asigurată din Fonduri Europene Nerambursabile.

Lucrările realizate la acest pod fac parte din proiectul de modernizare a DN5, București – Adunații Copăceni, km 7+573 – 19+220.

”Aş vrea să spun din capul locului că nu este un titlu de mândrie că se dă în trafic un tronson de drum în lungime de 11,6 kilometri după şase ani de la semnarea contractului. Dăm în trafic un obiectiv care practic trebuia finalizat acum patru ani, în urma unui contract relicitat în anul 2014 şi cu ordin de începere a lucrării emis în anul 2015. Aşa cum a fost prezentat aici, acest contract a implicat lucrări de lărgire şi de modernizare a sectoarelor deteriorate din Drumul Naţional 5, ca urmare a traficului intens și lucrări la patru poduri. În cazul podului peste Argeş, de aici de la Adunaţii Copăceni, în lungime de aproape 250 de metri, proiectarea, obţinerea avizelor necesare şi execuţia variantei provizorii de circulaţie peste râul Argeş au fost foarte mult întârziate faţă de programul de execuţie iniţial, iar soluţia tehnică a fost livrată abia în luna august a anului 2018, ceea ce a amânat şi mai mult finalizarea lucrărilor conform contractului. Pe parcursul implementării proiectului au fost înregistrate extrem de multe blocaje, probleme cu exproprierile, cu relocările de utilităţi, lucrări de mutare și protejare a utilităţilor fiind foarte mult întârziate şi de faptul că unul dintre subcontractorii de utilităţi a intrat în faliment exact în perioada în care trebuia să execute acest contract, probleme diverse care au împins nepermis de mult termenul de recepţie finală şi care în mod normal trebuiau soluţionate în termenul contractual. Vreau să fie limpede pentru toată lumea: am preluat acest contract, acest proiect,  în noiembrie 2019 la un stadiu fizic de 80% şi la unul financiar de 60%, iar astăzi, iată, reuşim să dăm în trafic acest obiectiv. Am schimbat total modul de lucru în cele 12 luni de guvernare  în ceea ce priveşte monitorizarea proiectelor care se face în mod activ, în teren, aşa cum s-a întâmplat şi aici. Avem organizate şedinţe de lucru săptămânale cu antreprenorii pentru a identifica problemele şi soluţionarea lor rapidă. De asemenea pregătim măsuri de creştere a capacităţii administrative, singura modalitate care ne garantează că proiectele vor fi implementate în mod profesionist şi, foarte important, la termen. Pentru toate proiectele am intensificat ritmul de lucru, iar rezultatele cred că le putem vedea cu toţii. În sectorul infrastructurii rutiere de transport, în cele 12 luni de guvernare am reuşit să modernizăm peste 350 de kilometri reţea de drumuri din care 90 de kilometri de autostradă noi construiţi până la finalul anului, vor fi daţi în trafic în guvernarea Ludovic Orban. La peste 180 de kilometri de autostrăzi, drumuri expres, variante ocolitoare și drumuri naţionale, pentru care am emis ordinele de începere a lucrărilor au început, efectiv, în acest an şi avem peste 440 de kilometri de autostrăzi, drumuri expres, variante ocolitoare, drumuri naţionale pentru care am semnat contractele de execuţie în acest an”, a declarat ministrul Lucian Bode.